Hanse 410

Descrizione

Con il nuovo 410, Hanse lancia il terzo modello della nuova serie nata dalla collaborazione con i designer dello studio Berret-Racoupeau. Questo progetto combina innovazioni di design con i valori Hanse: crociera veloce e facilità di conduzione. Come i modelli più grandi, l’Hanse 510 e l’Hanse 460, anche l’Hanse 410 è caratterizzato da volumi superiori alla media della sua classe. Allo stesso tempo, il design dello scafo assicura un piano di galleggiamento piuttosto snello per aumentare le performance e la facilità di comando tipiche degli Hanse. Rispetto al modello che andrà a sostituire, l’Hanse 418, l’Hanse 410 si presenta rinnovato anche nel design della prua, che su questo modello è inversa (una prua inclinata al contrario offre una minore resistenza all’impatto con l’acqua) con delfiniera integrata e dalle forme dello scafo che promettono una linea di galleggiamento sottile e quindi un miglioramento delle prestazioni. Gli “spigoli” corrono da prua a poppa. Sicuramente garantiranno una migliore stabilità a barca inclinata, consentendo al contempo lo sfruttamento massimo dei volumi interni. Sia il piano velico che lo scafo sono stati disegnati per facilitare il più possibile la navigazione a vela. Anche le finestrature si annunciano diverse rispetto al 418: saranno sempre tre, ma con quella centrale ben più estesa e filante. Sul “vecchio stile”, invece, la configurazione della tuga e dei paramare che corrono a poppa. Meno motore, meno consumi: un diktat delle barche a vela di ultima concezione. Tanto più che, anche in assenza di vento, l’Hanse 410 potrà navigare a zero emissioni grazie a un sistema di propulsione elettrico (opzionale) di nuova concezione che avrà il pregio di rendere silenziosa la navigazione anche in assenza di vento. Gli altri dettagli rivelati sono la forma del bulbo e il timone, a pala singola.